ЊУЈОРК, 24 октомври 2022 година (GLOBE NEWSWIRE) - Reportlinker.com го објавува објавувањето на извештајот “Симулатор за возењеПрогноза на пазарот до 2028 година – Влијание на СОВИД-19 и глобална анализа – по тип на симулатор, тип на возило, краен корисник“.Автошколите во некои земји исто така праватсимулатори за возењезадолжително.Овие иницијативи се очекува да ја зголемат побарувачката за симулатори за возење во текот на прогнозниот период.Симулаторите за учење на возење им помагаат на учениците подобро да се приспособат на условите на патот и безбедно возење.На пример, во декември 2019 година, Сингапур бараше од студентите да завршат модул за обука за симулатор за возење. Така, растечката употреба на симулатори за возење во автошколите се очекува да го поттикне растот на регионалниот пазар. Зголеменото усвојување на симулатори за возење за тестирање на возила и обука на возачи почетници ја поттикнува нивната побарувачка во Европа. Неколку врвни играчи во автомобилската индустрија инвестираат во развојот симулатори за возење. На пример, во 2019 година, Honda R&D Европа инвестираше во истражување и развој и разви технологија за симулатор за возење. Оваа нова технологија за државен симулатор за возење се базира на архитектура наречена DiM250 (Driver-in-Motion). Новата технологија на симулатор е инсталирана на Техничкиот центар на Honda R&D во Европа во Офенбах, Германија. Системот DiM250 е дизајниран од развивачот на софтвер за симулатори VI-grade GmbH и е произведен и конструиран од специјалистот за автоматски контроли Saginomiya. Слично, во 2022 година, VI-одделение, компанија за симулација и возење ја забрзува иновативноста на производите со премостување на јазот помеѓу симулацијата и физичкото тестирање, и Stackpole Engineering Services Така, растечката употреба на симулатори за возење во автошколите се очекува да го поттикне растот на регионалниот пазар. Зголеменото усвојување на симулатори за возење за тестирање на возила и обука на возачи почетници ја поттикнува нивната побарувачка во Европа. Неколку врвни играчи во автомобилската индустрија инвестираат во развојот симулатори за возење. На пример, во 2019 година, Honda R&D Европа инвестираше во истражување и развој и разви технологија за симулатор за возење. Оваа нова технологија за државен симулатор за возење се базира на архитектура наречена DiM250 (Driver-in-Motion). Новата технологија на симулатор е инсталирана на Техничкиот центар на Honda R&D во Европа во Офенбах, Германија. Системот DiM250 е дизајниран од развивачот на софтвер за симулатори VI-grade GmbH и е произведен и конструиран од специјалистот за автоматски контроли Saginomiya. Слично, во 2022 година, VI-одделение, компанија за симулација и возење ја забрзува иновативноста на производите со премостување на јазот помеѓу симулацијата и физичкото тестирање, и Stackpole Engineering ServicesТака, се очекува зголемената корисност на симулаторите за возење во автошколите да го поттикне растот на регионалниот пазар.Зголемената употреба на симулатори за возење за тестирање возила и обука на нови возачи ја зголемува побарувачката во Европа.Неколку водечки играчи во автомобилската индустрија инвестираат во развојот на симулатори за возење.На пример, во 2019 година, Honda R&D Europe инвестираше во истражување и развој и разви технологија за симулатор за возење.Оваа нова технологија за симулатор на возење се базира на архитектура наречена DiM250 (Driver-in-Motion).Технички центар на Honda R&D Europe во Офенбах, Германија.Системот DiM250 е дизајниран од развивачот на софтвер за симулатори VI-grade GmbH и произведен и дизајниран од специјалист за автоматизација Saginomiya.ја забрзува иновативноста на производите со премостување на јазот помеѓу симулацијата и физичкото тестирање, и Stackpole Engineering ServicesОттука, зголемената популарност на симулаторите за возење во автошколите се очекува да го поттикне растот на регионалниот пазар.Зголемената популарност на симулаторите за возење за тестирање автомобили и учење на возачи почетници ја зголемува побарувачката во Европа. Неколку водечки играчи во автомобилската индустрија инвестираат во развој, на пример, во 2019 година Honda R&D Europe инвестираше во истражување и развој и развој на технологија за симулација на возење.Оваа нова најсовремена технологија за симулатор за возење се базира на архитектурата DiM250 (Driver-in-Motion).Новата технологија на симулатор е инсталирана во Европскиот центар за истражување и развој на Honda во Офенбах, Германија.Системот DiM250 беше развиен од развивачот на софтвер за симулатори VI-grade GmbH и произведен и дизајниран од специјалист за автоматска контрола Saginomiya.Слично на тоа, во 2022 година, компанијата за симулација и симулација на возење од VI одделение ќе ја забрза иновативноста на производите со затворање на јазот помеѓу симулацијата и физичкото тестирање и инженерските услуги Stackpole.Водечкиот давател на инженерски решенија со целосна услуга за OEM и добавувачи на гуми и возила денес го објави своето стратешко партнерство кое значително ќе ги унапреди напорите на двете компании во тестирањето, моделирањето и моделирањето на гумите.Истражување и развој во полето на примена.Овие чекори придонесуваат за растот на пазарот.Европскиот пазар за симулатори за обука за возење се очекува да покаже значителен раст во текот на прогнозираниот период.Секоја година европските земји се домаќини на различни моторни спортови како Формула 1, НАСКАР и Индикар.Овие настани се очекува да доведат до раст и иновации на пазарот на симулатори за возење.Покрај растечкиот тренд на автономни возила, автономните возила добиваат популарност и на кинескиот пазар.Неодамна, на патиштата во Шенжен беа тестирани голем број автономни возила, вклучувајќи ги компаниите како Pony.ai, Baidu, DeepRoute и AutoX.Оттука, се очекува растечкиот тренд на автономните возила да влијае на растот на пазарот.Дополнително, се очекува поддршката на владините иницијативи и случувања во автомобилската индустрија да играат значајна улога на пазарот на симулатори за возење.На пример, австралиската влада инвестира околу 17 милиони долари во следните пет години во програмата Keys2Drive, која користи симулатори како дел од својата програма за обука.На пазарот на симулатори за возење главно доминираат компании како Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, DALLARA и ECA Group. Понатаму, овие играчи го прошируваат својот бизнис преку лансирање на нови производи, пазарни иницијативи, инвестиции во технолошки надградби, спојувања и превземања и други заеднички активности. На пример, во 2022 година, VI-одделение - компанија за симулација и возење симулатор што ја забрзува иновативноста на производите со премостување на јазот помеѓу симулацијата и физичкото тестирање, а Stackpole Engineering Services, водечки снабдувач со целосна услуга на инженерски решенија за OEM и добавувачи на гуми и возила, го објави своето стратешко партнерство, кое значително ќе ги унапреди напорите за истражување и развој на компаниите во областите на тестирање гуми, моделирање гуми и апликација за симулација. Играчите на пазарот спроведуваат различни стратегии за да ги прошират своите регионални отпечатоци. Понатаму, овие играчи го прошируваат својот бизнис преку лансирање на нови производи, пазарни иницијативи, инвестиции во технолошки надградби, спојувања и превземања и други заеднички активности. На пример, во 2022 година, VI-одделение - компанија за симулација и возење симулатор што ја забрзува иновативноста на производите со премостување на јазот помеѓу симулацијата и физичкото тестирање, а Stackpole Engineering Services, водечки снабдувач со целосна услуга на инженерски решенија за OEM и добавувачи на гуми и возила, го објави своето стратешко партнерство, кое значително ќе ги унапреди напорите за истражување и развој на компаниите во областите на тестирање гуми, моделирање гуми и апликација за симулација. Играчите на пазарот спроведуваат различни стратегии за да ги прошират своите регионални отпечатоци.Покрај тоа, овие играчи го прошируваат својот бизнис преку лансирање на нови производи, пазарни иницијативи, инвестиции во технолошки надградби, спојувања и превземања и други синергии.премостувајќи го јазот помеѓу симулацијата и физичкото тестирање, а Stackpole Engineering Services, водечки снабдувач на инженерски решенија од крај до крај за OEM и добавувачи на гуми и возила, објави стратешко партнерство кое значително ќе го унапреди истражувањето и развојот на компаниите во областите на гумите тестирање, симулација на гуми и апликации за симулација Играчите на пазарот спроведуваат различни стратегии за да го прошират својот регионален отпечаток.Покрај тоа, овие играчи го прошируваат својот бизнис преку лансирање на нови производи, пазарни иницијативи, инвестиции во технолошки надградби, спојувања и превземања и други синергии.На пример, во 2022 година, компанијата за симулација и симулација на возење Ниво VI ќе ја забрза иновативноста на производите со премостување на јазот помеѓу симулацијата и физичкото тестирање преку обезбедување на ОЕМ на гуми и возила и добавувачи со комплетно инженерско решение.Се огласи давателот на инженерски услуги Stackpole.стратешко партнерство кое во голема мера ќе ги унапреди напорите за истражување и развој на двете компании во тестирањето на гумите, моделирањето гуми и апликациите за симулација.Учесниците на пазарот имплементираат различни стратегии за проширување на нивното регионално присуство.На пример, во 2020 година, IPG Automotive GmbH отвори нова канцеларија во Штутгарт, Германија за да обезбеди поширока и подиректна поддршка на клиентите и партнерите во нивните проекти.Влијанието на COVID-19 врз големината на пазарот на симулатори за возење Сите овие компании користат симулатори за возење за тестирање возила и безбедносни мерки.Многу симулатори за обука за возење се одложени или стопирани поради пандемијата COVID-19.Покрај тоа, автошколите кои нудат решенија за симулација се затворени поради карантински ограничувања.Покрај тоа, откажувањето на големите спортски настани како Формула 1 и НАСКАР за време на пандемијата COVID-19, исто така, влијаеше на пазарот на симулатори за возење.Поради неизвесната економска криза, потрошувачите се помалку расположени да купуваат производи, што резултира со намалување на побарувачката за нови автомобили.Ова влијае на центрите за обука на возачи и во САД и во Канада, намалувајќи ја побарувачката на потрошувачите.Како резултат на тоа, пазарот на симулатори за возење автомобили опаѓа.Сепак, почнувајќи од 2021 година, има краткорочен пораст на побарувачката за симулатори за возење.Спортски настани за кои е потребен симулациски тренинг и вежбање за да се доживее виртуелната средина.Компаниите вклучени во истражувањето на пазарот на симулатори за возење вклучуваат Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, Dallara, ECA Group, IPG Automotive Ltd, Moog Corporation, Nvidia Corporation, Teknorov и Vi-Grade GmbH.Играчите на пазарот на симулатори за возење спроведуваат стратегии за органски и неоргански раст за да одржат конкурентна предност.Бројните иницијативи како што се инвестициите во истражување и развој и формирање центри за обука за симулатори за виртуелна реалност (VR) се очекува да имаат позитивно влијание врз растот на пазарот.На пример, во Индија, Автомобилската асоцијација на Јужна Индија (AASI) го постави единствениот азиски центар за симулација на виртуелна реалност (VR) од 5-та генерација во Ченаи.Ваквите иницијативи од клучните играчи ќе го поттикнат растот на пазарот на симулатори за образование за возење во текот на периодот на предвидување.Слично на тоа, во декември 2021 година, Adacel Technologies Limited објави петгодишен договор за услуги за поддршка на Control Tower Simulator (CTS) со Airservices Australia.Договорот е проценет на 1 милион долари.Сите пазарни анализи за симулатори за обука за возење се добиени со помош на примарни и секундарни извори.За да започне процесот на истражување, беше спроведено исцрпно секундарно истражување со користење на внатрешни и надворешни извори за да се добијат квалитативни и квантитативни информации поврзани со пазарот на Симулатори за образование за возење.Овој процес исто така се користи за да се добие преглед и прогноза за големината на пазарот за симулатори за обука за возење за сите сегменти.Покрај тоа, играчите и коментаторите во индустријата спроведоа неколку првични интервјуа за да ги потврдат податоците и да добијат дополнителни сознанија.Учесниците во истражувањето на пазарот во симулаторите за обука за возење обично се VP, менаџери за развој на бизнис, аналитичари на пазарот, менаџери за продажба во земјата и надворешни консултанти како што се оценувачи, истражувачки аналитичари и клучни лидери на мислење кои се специјализирани за симулатори.обука за возење или пазар.
Време на објавување: Октомври-31-2022 година
